中新网上海1月1日电 (浦帆)记者从上海海事局得知，依照《船舶能耗数据战碳强度打点方法》，中邦籍邦际飞翔船舶能耗数据陈说战营运碳强度打点工作自2023年1月1日起展开。

　　据悉，自2023年1月1日起，中邦籍邦际飞翔船舶正正在境中港口经过进程“中邦籍邦际飞翔船舶能耗数据战碳强度打点系统”进行航次能耗数据陈说；正正在境内港口经过进程“海事一网通办平台”进行航次能耗数据陈说。自2023年2月1日起，经过进程“中邦籍邦际飞翔船舶能耗数据战碳强度打点系统”进行年度能耗战营运碳强度数据陈说，战《燃油耗费陈说战营运碳强度评级适合声名》考据要求。

　　据介绍，发展绿色航运，前进中邦船舶能效打点水平，是降实“碳达峰、碳中战”策略决策安排、实验邦际海事机关(IMO)“邦际航运碳强度法例”要求的需要。邦际航运碳强度法例是邦际海事机关(IMO)于2021年6月经过进程的船舶温室气体短时候减排法子，将于2023年1月1日全面实验。行动航运大年夜邦，中邦存在12.59万艘水上运输船舶，其中1000余艘5000总吨以上邦际飞翔船舶将全面实行该法例。

　　值得一提的是，为减少中邦船舶温室气体排放，交通运输部海事局持续睁开中邦邦际飞翔船舶能效打点技术战营运法子钻研，深入商讨船舶温室气体减排短、中、耐久法子，发布《船舶能耗数据战碳强度打点方法》，系统战全面天规定了中邦船舶能耗数据战碳强度打点的要求。

　　上海海事局表示，经过进程近三年的船舶营运碳强度数据说明，中邦集拆箱船战杂货船的评级水平相对较好，而12万余艘国内飞翔船舶的能效打点仍处正正在起步阶段，借不组成系统的打点制度。(完) 【编辑:叶攀】